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（中央社記者楊明珠東京16日專電）日本東京電力公司今天利用蠍型調查用機器人，投入福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體，原訂目標是機器人抵反應爐圍阻體正下方的鐵製鷹架，但最後沒能達成目標。

今天上午7時50分（台灣時間6時50分）左右，作業人員將蠍型機器人從福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體牆所開的洞投入，希望機器人能前往圍阻體正下方作業用的鐵製鷹架，但機器人到鐵架出入口附近就停止了。

因為機器人的動作漸失去動力，下午3時7分左右，機器人就留在通往反應爐圍阻體正下方鐵架的軌道上，作業人員將連結機器人的纜線切斷，結束作業。

調查作業難度之高，凸顯2011年311東日本大地震後發生核災的福島第一核電廠的廢爐作業勢必艱難。

東電表示，雖然這次機器人投入後沒達成原先設定目標，但蠍型機器人在圍阻體內進行了逾7小時調查，今後或許可獲得一些新的資訊。

蠍型機器人可做出像蠍尾一樣的動作，除了安裝可前後左右攝影的照相器材，也安裝測輻儀、溫度計，或許能釐清爐心熔融物堆積物的詳細狀況以及至今被估計每小時650西弗（Sv）高輻射劑量的實際輻射強度。

在今天之前，作業人員曾對2號機圍阻體內，已利用附攝影器的管線插入調查，或利用清除堆積物用的機器人成功地拍攝到內部情況，得知作業用的鐵製鷹架因熔融物落下而造成開了1公尺正方的洞等，總計有3處有脫落情況，且廣範圍分布著堆積物。

東京電力公司與日本政府預定快則今年夏天取出熔融物。東電表示，經過一連串調查，獲得了很有意義的資訊。1060216

繼去年十一月長榮航空開闢芝加哥─台北航線後，不但為北美旅客提供便利直飛，也為台灣及東南亞的旅客，開拓更便捷的空運，長榮為持續強化北美航線，昨（五）日與泰國觀光局於曼谷簽署合作備忘錄，將透過共同行銷，推展泰國觀光，吸引美國與加拿大旅客前往當地旅遊。

泰國觀光局長育他薩表示，美洲是泰國最重要、成長最快的目標市場之一，美加與泰國之間，目前並沒有直飛，而長榮綿密的飛航網路，為北美往返亞洲提供重要的連結，未來將與長榮攜手合作，擴大宣傳泰國的旅遊，期望自二○一七年起持續推升旅客。

長榮目前每周提供八十個航班，往返台北和北美，美西的飛航服務，包括洛杉磯每日三班、舊金山每日二班、西雅圖每周十班及溫哥華每周五班，在美東方面，紐約每日二班、多倫多每周五班，此外，休士頓每日一班，芝加哥每周四班，而長榮台北│曼谷線旅客中，約有半數來自北美及歐洲，為因應長程線旅客人數的成長，近期已將台北│曼谷的航班數，從每周十七班增為二十六班。

長榮航空發言人柯金成表示，這份合作協議簽署，為長榮與泰國觀光局的合作樹立嶄新的里程碑，未來雙方除在短程航線方面，加強推廣台灣旅客赴泰觀光，也在長程航線的宣傳上，吸引更多北美旅客到泰國度假。

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